يمكن أن يوفر ووكسون غطاء كربيد التنغستن المصنوع خصيصًا (TCO) الذي يتم تطبيقه بواسطة عملية اللحام القوسي المنقولة بالبلازما (PTAW) على أي سطح جزء صب أو تصنيع لزيادة خاصية مقاومة التآكل للجزء.
للتطبيقات الكاشطة للغاية ، سيتم استخدام خصائص التراكب في المخطط التالي. دورة حياة هذا النوع من التراكب بواسطة لحام PATW أطول 5-6 مرات من تراكب كربيد الكروم. التطبيقات النموذجية لهذا النوع من التراكب هي خط الطين ، مضخة الشفط والتفريغ بكرة ، بكرة التآكل ، فوهات الرش.
بالنسبة لتطبيقات الحمل الثقيل ، يبلغ كربيد التنغستن 60-70 ٪ بالكمية ، والتوازن هو مصفوفة المنقار. حجم الجسيمات الأولية في نطاق 60-شبكة (44-ميكرون) مع صلابة HV-ange. الصلابة السائبة لمصفوفة neb هي HRC 45-55.
تم تصميم هذه الصيغة لتطبيق الحمل المتوسط إلى الثقيل. مزيج من الصلابة العالية للكربيد الرئيسي والمتانة العالية للمصفوفة يجعل منتجات التآكل ممتازة للتطبيقات عالية التأثير. دورة حياته هي 5-6 مرات أطول من لوحات AR.
تطبيقات نموذجية من هذا النوع تراكب هو شاشة دوارةأطباق ملابس، مجرفة أسنان ، أسنان الكسارة وألواح البطانة ، أطراف المطرقة المطحنة ، المزالق/النطاطات ومختارات التعدين.
يمكن أن يوفر ووكسون تراكب كربيد التنغستن المصنوع خصيصًا (TCO) الذي يتم تطبيقه بواسطة عملية اللحام القوسي المنقولة بالبلازما (PTAW) على أي سطح جزء صب أو تصنيع لزيادة خاصية مقاومة التآكل للجزء.
للتطبيقات الكاشطة للغاية ، سيتم استخدام خصائص التراكب في المخطط التالي. دورة حياة هذا النوع تراكب بواسطة باتو هو 5-6 مرات أطول من تراكب كربيد الكروم.
التطبيقات النموذجية من هذا النوع تراكب هو خط الطين ، مضخة شفط الطين والتفريغ بكرة ، ارتداء بكرة ،أطراف المطرقة، فوهات الرش.
خصائص التراكب | مرحاض | مصفوفة |
تكوين (بالوزن ٪) | 70-نيء | التوازن |
صلابة | سيئول-HV | 60-70 هرك |
حجم الجسيمات (ميكرون) | 44-مكعب | 53-مكعب |
سمك تراكب (مم) | 3 - 15 أو | |
صلابة السائبة | HV /65-70 HRC |
بالنسبة لتطبيقات الحمل الثقيل ، يبلغ كربيد التنغستن 60-70 ٪ بالكمية ، والتوازن هو مصفوفة المنقار. حجم الجسيمات الأولية في نطاق 60-شبكة (44-ميكرون) مع صلابة HV-ange. الصلابة السائبة لمصفوفة neb هي HRC 45-55.
تم تصميم هذه الصيغة لتطبيق الحمل المتوسط إلى الثقيل. مزيج من الصلابة العالية للكربيد الرئيسي والمتانة العالية للمصفوفة يجعل منتجات التآكل ممتازة للتطبيقات عالية التأثير. دورة حياتها هي 5-6 مرات أطول من لوحات AR
التطبيقات النموذجية من هذا النوع تراكب هو لوحات ارتداء الشاشة الدوارة ، مجرفة الأسنان ،أسنان الحفار، أسنان الكسارة والأطباق المبطنة ، أطراف المطرقة المطحنة ، المزالق/النطاطات ومختارات التعدين.
خصائص التراكب | مرحاض | مصفوفة |
تكوين (بالوزن ٪) | 60-نيللي | التوازن |
صلابة | من من من من ؟ | 45-55 هرك |
حجم الجسيمات (ميكرون) | 44-مكعب | 53-مكعب |
سمك تراكب (مم) | 3 - 15 أو | |
صلابة السائبة | HV / 61-66 HRC |
لقد تم إنشاء جهاز والكسون في العام ، وقد نجحنا في تطبيق تراكب كربيد التنجستن PTAW (TCO) على منطقة إحكام إغلاق الصمامات باستخدام قاعدة 8-12 من الستليت 6 الكوبالت ، هذه هي أول تجربة ناجحة بمثل هذا السمك في الصين ، أصبحت ووكسون أول شركة يمكنها تطبيق تراكب كربيد التنجستن PTAW (TCO) لحقل ختم الصمام.
PTA لتقف على اللحام القوسي المنقول بالبلازما ، وهو تطور طبيعي لطريقة GTAW. إنه نهج اتصال بسيط إلى أوتوماتيكي ينتج وصلات ولحامات عالية الجودة من خلال التحكم بدقة في معلمات اللحام الحرجة. إنها مثالية للتغطية على السطح والكسوة في القطاعات الثقيلة بما في ذلك النفط والغاز والتعدين وتوليد الطاقة. لحام قوس نقل البلازما هو طريقة انضمام صعبة وتستغرق وقتًا طويلاً. يعمل عن طريق تحفيز قوس نقل البلازما عالي الكثافة ، والذي يحتوي على طاقة كافية لإذابة قطعة الشغل المعدنية الأساسية ومسحوق حشو المعادن. يتم إنشاء القوس التجريبي لأول مرة عن طريق الغازات الخاملة المؤينة (الأرجون والهيليوم والهيدروجين وما إلى ذلك) مع قطب التنغستن وقوس فوهة الشعلة. عن طريق تفريغ غاز البلازما من خلال الفوهة المتناقصة ، يتحول القوس التجريبي إلى قوس نقل. يتم خنق عمود البلازما بشكل أساسي لدرجة حرارة عالية وسرعة نفاثة عالية وكثافة طاقة عالية.
[1]نمذجة اللحام القوسي المنقولة بالبلازما والتحسين التجريبي. [ي] ي. ويلدن ، ي. ص. Bergmann & H. فرانك.
[2]خصائص التركيب المجهري والتآكل للتسطيح القائم على النيكل المودعة بواسطة اللحام القوسي المنقول بالبلازما. [ي] تشن Guoqing ، فو Xuesong ، وي يانهوي ، لي شان ، تشو Wenlong. 15 صفحة ، زيادة في عدد الصفحات.
تم تأسيس القوس الرئيسي في TPAW بين قطب التنغستن والقطب الكهربائي الإرشادي. مقارنة مع اللحام القوسي البلازمي غير المنقول (NPAW) حيث تكون إحدى المحطات القوسية فوهة ، لا يتم توصيل قطعة العمل بالدائرة ، وفقدان الطاقة أقل من NPAW.
مع زيادة معدل تدفق تيار اللحام وغاز البلازما ، يكون قطر منطقة الاجتثاث من TPAW (أي الطاقة المستلمة بواسطة قطعة العمل) أكبر بكثير من قطر NPAW. منطقة MZ ومنطقة HAZ من اللحام TPAW أصغر ، ولكن عمق اختراق اللحام بمخلب مشابه.
تحت نفس المعايير ، لا يمكن ملاحظة MZ أو HAZ في لحام NPAW ، مما يشير إلى أن إجمالي توزيع مدخلات الحرارة لtpaw أكبر بكثير من NPAW. يوفر هذا الاتجاه طريقة ممكنة للتحكم بشكل أفضل في طاقة قوس البلازما وتوسيع تطبيق قوس البلازما.